Sursă: Newsbv.ro
AFM continuă evaluarea cererilor pentru programul Rabla Auto 2026, aprobând o nouă tranșă de 3.661 de dosare depuse de solicitanti. Fondurile alocate pentru această ediție rămân în continuare disponibile, iar beneficiarii trebuie să urmeze pașii obligatorii pentru finalizarea procesului.
Citește și: Elevii nu merg la cursuri luni, 5 octombrie, pentru Ziua Educației
Reprezentanții AFM au anunțat că această etapă de finanțare face parte din efortul de reducere a emisiilor de carbon provenite din transporturi și de promovare a mobilității sustenabile în România. În total, au fost validate ecotichete în valoare de 48 de milioane de lei, destinate celor care renunță la mașinile vechi în favoarea vehiculelor mai ecologice.
Pașii obligatorii pentru beneficiarii aprobați în Rabla 2026
Persoanele care au primit statutul de „beneficiar aprobat pentru finanțare” trebuie să parcurgă câțiva pași administrativi într-un interval clar delimitat. În termen de maximum 60 de zile de la aprobare, proprietarul trebuie să predea mașina uzată la un centru autorizat de casare și să o radieze din evidențele de circulație.
- Proprietarii trebuie să încarce toate actele doveditoare în aplicația online a AFM
- Data radierei trebuie să fie menționată clar în documentație
- Actele trebuie să fie încărcate în termenul de 60 de zile
Situația actuală a fondurilor pentru Rabla 2026
La momentul actual, fondurile pentru achiziția de mașini electrice s-au epuizat, iar pentru modelele hibride și GPL mai există resurse. Piața auto a epuizat rapid plafoanele alocate pentru vehiculele ecologice, însă sesiunea pentru autovehicule hibride și termice continuă cu un buget disponibil de aproximativ 9,43 milioane de lei.
Înscrierile rămân deschise până la 31 decembrie 2026 sau până la epuizarea completă a fondurilor. Grila de bonificații include ecotichete de până la 25.000 de lei pentru vehicule electrice și hidrogen, 13.000 de lei pentru plug-in hybrid și motociclete electrice, precum și sume mai mici pentru alte categorii.
Deși fondurile alocate sunt substanțiale, efectul de reîntinerire a parcului auto național este contracarat de importul masiv de vehicule rulate din vestul Europei. Conform organizației 2Celsius, România are o medie de vârstă a mașinilor de 16,5 ani, ocupând penultimul loc în UE în acest clasament.
Dacă apreciezi această știre, te invităm să devii parte din comunitatea noastră de cititori pe Facebook, accesând Like.