Astra Trans Carpatic va începe din vară curse cu trenul chinezesc pe Valea Prahovei

Sursă: Newsbv.ro

Operatorul Astra Trans Carpatic va începe din vara acestui an, cel mai probabil, operarea trenului fabricat de CRRC Sifang, China, pe ruta Brașov – București. Compania arădeană a obținut recent autorizațiile de tip și de punere pe piață din partea ASFR, ceea ce aduce mai aproape momentul în care vom vedea trenul chinezesc pe șinele din România.

Este de menționat că trenul, cumpărat de la CRRC și operat de Astra Trans Carpatic, este unul full STI. Până la punerea în funcțiune, Astra Vagoane Călători trebuie să obțină certificatul de entitate responsabilă cu întreținerea, emis de ASFR. Spațiul de întreținere va fi în incinta uzinei Astra Vagoane Călători Arad, unde deja a fost amenajată o hală dotată cu linie cu canal, vinciuni și echipamente specifice furnizate de CRRC, transmite clubferoviar.ro.

Ce pași mai sunt pentru punerea în funcțiune a trenului chinezesc?

Certificatul de conformitate pentru funcții de întreținere este deținut de Astra Vagoane Călători Arad. Anexa acestui certificat se va completa cu noul tren, iar acesta va fi pregătit pentru operare comercială. Marian Mihail Călin, director de dezvoltare al grupului, afirmă că speră ca procesul să se finalizeze în cursul lunii iulie, iar trenul va fi pus în operare spre Brașov.

Trenul fabricat de CRRC Sifang a fost achiziționat de Astra Vagoane Călători în 2025.
Autorizațiile de tip și de punere pe piață au fost obținute recent de companie.
Spațiul de întreținere va fi în uzina Astra Vagoane Călători Arad, unde a fost amenajată o hală specializată.
Certificatul de conformitate pentru întreținere va fi completat cu datele noului tren.
Se așteaptă finalizarea procesului în iulie 2026, moment în care trenul va fi pus în circulație.

Contextul și disputa legată de trenurile chinezești în România

Istoria trenului fabricat de CRRC în România a fost marcată de controverse și dispute legale. În 2021, asocierea Astra Vagoane Călători – CRRC a fost exclusă din licitația pentru achiziția a 20 de trenuri inter-regionale, ulterior extinsă la 37 de unități, din cauza unei ordonanțe care interzicea participarea firmelor din țări terțe la licitații finanțate din fonduri naționale și europene.

Compania s-a adresat Curții de Apel, iar cazul a fost trimis la Curtea de Justiție a Uniunii Europene, care a decis că excluderea a fost abuzivă, statul român neavând dreptul să lege legislația națională de regulile UE. În urma deciziei, procesul a fost reluat în 2023, iar instanța a admis în parte plângerea CRRC și Astra Vagoane Călători, anulând decizia de excludere din licitație, în condițiile în care legislația europeană permite participarea firmelor din alte state.

Procesul a durat mai mult de doi ani, fiind marcat de multiple amânări și decizii judecătorești. În prezent, Astra Vagoane Călători se pregătește pentru punerea în circulație a trenului chinezesc, după toate obstacolele legale depășite.

Astfel, România va avea în curând trenuri moderne, fabricate în China, operate de Astra Trans Carpatic, în condițiile în care procesul de autorizare și pregătire tehnică este aproape de finalizare.