Sursă: Newsbv.ro
Eurodeputatul Dan Nica a tras un semnal de alarmă asupra situației critice a industriei auto din Europa, după concedierile de la Dacia. El solicită adoptarea rapidă a unor măsuri pentru a restabili competitivitatea producătorilor europeni în contextul crizei.
Citește și: Elevii nu merg la cursuri luni, 5 octombrie, pentru Ziua Educației
În discursul său din Parlamentul European, Dan Nica a precizat că anunțul privind concedierile colective de la Dacia, din ultimii 22 de ani, reprezintă un indicator clar al gravității situației din sectorul auto european. Acesta a subliniat că, în timp ce în România se plătesc aproximativ 80 de euro pentru o tonă de CO₂, în China costul este de șapte ori mai mic, ceea ce afectează competitivitatea industriei europene.
Măsuri urgente pentru sprijinirea industriei auto în Europa
Dan Nica a propus două soluții esențiale pentru a face față acestei crize:
- Alocarea de certificate gratuite de CO₂ pentru producători, pentru a crea condiții de concurență echitabile în piața europeană;
- Includerea în reglementările CBAM a importatorilor care exportă în Uniunea Europeană, fără a suporta costuri similare pentru emisiile de carbon.
El a subliniat că aceste măsuri trebuie implementate urgent, înainte ca situația să devină iremediabilă pentru industria auto europeană. În plus, Nica a menționat că Parlamentul European intenționează să extindă CBAM și la produsele finite, precum și să creeze un fond pentru decarbonizare, pentru a sprijini tranziția verde a sectorului.
Impactul crizei asupra producătorilor europeni și reacțiile oficiale
Criza din industria auto afectează direct companiile europene, care se confruntă cu costuri ridicate pentru emisiile de carbon și concurența din partea țărilor cu costuri mai mici. În acest context, liderii europeni cer măsuri imediate pentru a evita pierderea competitivității și pentru a susține locurile de muncă din sector.
Reacțiile oficiale indică faptul că adoptarea acestor măsuri ar putea preveni o deteriorare majoră a industriei auto din Europa și ar contribui la atingerea obiectivelor de decarbonizare stabilite la nivel european.
În concluzie, declarațiile lui Dan Nica evidențiază necesitatea urgentă a unor intervenții pentru a salvat sectorul auto european, în condițiile în care criza devine tot mai acută.