Sursă: Monitorulexpres.ro

Inspectoratul General pentru Situații de Urgență (IGSU) a transmis miercuri mai multe precizări referitoare la neutilizarea navelor multirol în gestionarea incidentului de la bordul unei nave comerciale din Marea Neagră.

În comunicatul emis, IGSU a subliniat că dispune de două nave multirol, respectiv o navă de tip FI-FI (Fire Fighting) și o navă de tip SAR (Search and Rescue), aflate în dotarea Detașamentului Special Naval al ISU Constanța.

De ce nu au fost folosite navele multirol?

Operaționalizarea acestor nave necesită îndeplinirea unor condiții tehnice, logistice și de personal specifice domeniului naval. Un aspect crucial pentru introducerea în serviciul operativ a unei nave este încadrarea funcției de comandant de navă.

• Funcția de comandant poate fi ocupată doar de personal care îndeplinește condiții stricte de pregătire.
• Ocuparea acestei funcții necesită o vechime de minimum trei ani în funcția de ofițer secund sau de comandant de șalupă maritimă.
• Aceste cerințe sunt reglementate prin legislația în vigoare.

Consecințele neutilizării navelor

Deși IGSU are capacitățile necesare, lipsa personalului calificat a dus la imposibilitatea utilizării navelor multirol în acest incident. Autoritățile continuă să lucreze pentru a asigura operarea eficientă a acestor resurse în viitor.

Incidentul a generat discuții în spațiul public, iar IGSU a dorit să clarifice motivele pentru care navele nu au fost implicate în gestionarea incendiului.