Traian Preoteasa, directorul general al CFR Călători, gestionează situația financiară a companiei într-un mod controversat, amânând plățile către SCRL Brașov, reparatorul de locomotive pe care îl deține. În condițiile în care CFR Călători are de plătit facturi de zeci de milioane de euro, această strategie de amânare a plăților îi permite să direcționeze resursele către alte capitole, dar riscă să readucă compania în insolvență.
Potrivit ultimului raport al CA SCRL, datoriile CFR Călători către reparator se ridică la 121 milioane de lei, în timp ce SCRL are de returnat statului aproximativ 180 de milioane de lei. În cazul în care CFR Călători ar plăti aceste facturi, compania brașoveană ar putea beneficia de scutiri la plata unor datorii și dobânzi, însă situația actuală nu indică o intenție clară de a face aceste plăți.
Citește și: PrimeCurier: Cum redefinește o rețea eficientă experiența de livrare
Strategia de amânare a plăților și riscul de insolvență
Compania condusă de Traian Preoteasa a găsit o metodă neortodoxă de a evita plata datoriilor, neplătind facturile către SCRL. Această strategie permite CFR Călători să reducă presiunea asupra disponibilităților financiare, dar nu elimină riscul de insolvență. În mod normal, datoriile de această mărime ar duce la o cerere de insolvență din partea creditorilor, însă în cazul de față, SCRL este subordonată și are în conducere trei directori CFR Călători, inclusiv Traian Preoteasa.
Raportul pentru primele șase luni ale anului indică faptul că SCRL are de încasat 122 milioane de lei, majoritatea fiind de la CFR Călători. Datoriile companiei brașovene nu par a fi unele curente, având în vedere termenul de plată de o lună pentru facturi, iar cifra de afaceri anuală a SCRL fiind de aproximativ 300 de milioane de lei.
În concluzie, situația financiară a CFR Călători și modul în care gestionează datoriile poate avea consecințe grave pentru companie, în condițiile în care plățile restante pot duce la o nouă criză de insolvență.